- 魏仁;官晓涛;李大望;
滨海混凝土结构的钢筋锈蚀,将严重劣化结构的服役可靠性。相对于未锈蚀的完好钢筋,锈蚀钢筋的表观形貌沿轴向显著变化,导致结构构件截面承载力的不均性。分别利用游标卡尺法和排水法对完好钢筋和锈蚀钢筋的直径和截面面积等表观参数进行测试,对比分析了两者的测试成本、效率与精度等。结果表明,对于完好钢筋,卡尺法所用仪器简单、测试效率和精度高,并能提供钢筋截面形状与分布的完整信息,而排水法可以直接获得锈蚀钢筋剩余截面面积及其轴向分布,精度更高。
2016年04期 v.25;No.117 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 187K] [下载次数:87 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:4 ] |[阅读次数:0 ] - 沈小璞;张怀群;李其成;
对高烈度区非规则框架结构的层间位移角无法满足现行规范的要求,提出增设防屈曲支撑的方案。采用振型分解反应谱和弹塑性时程分析方法,对框架-防屈曲支撑结构进行抗震性能分析,探讨结构在地震作用下的动力响应。结果表明:在多遇地震作用下,增设防屈曲支撑可以增加结构的刚度,降低层间位移角;在罕遇地震作用下,防屈曲支撑的滞回曲线饱满,耗能良好,能减少地震响应。
2016年04期 v.25;No.117 6-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 553K] [下载次数:51 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 程昀;韩晶晶;昌晓旭;何聪;袁伟;
在现有研究基础上,给出一种空间相关多点地震动加速度时程拟合方法。通过对互功率谱密度矩阵进行转化得到实对称正定矩阵,对该实对称正定矩阵进行乔里斯基进行分解,利用分解结果来表达地震动时程合成公式的幅值和相位角,从而拟合地震动时程。由于整个过程只需要对实对称正定矩阵分解,避免了复数矩阵的乔里斯基分解,大大减小了运算量。通过MATLAB编制相关程序验证了该方法的可行性。
2016年04期 v.25;No.117 13-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 163K] [下载次数:195 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 李相超;万红霞;
屈曲模态在一定程度上影响了冷弯C型钢梁构件的受力性能,为了得到钢梁屈曲模态和双向弯曲之间的联系,采用ANSYS有限元软件,建立SHELl181壳单元有限元模型,对冷弯C型钢梁在双向弯曲作用下的失稳进行了分析,得到钢梁在不同角度的斜向横向力作用下的不同屈曲模态,并对双向受弯钢梁屈曲模态的一般规律进行总结。
2016年04期 v.25;No.117 19-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 292K] [下载次数:104 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:3 ] |[阅读次数:0 ] - 郜艳轲;张新中;唐克东;白哲;
由于砂砾石垫层具有较低的剪切刚度,在地震作用下可降低结构振动的基本频率,延长结构的基本周期,避开地震动的主要能量频带,从而阻断地震能量向上部结构的传递,对上部结构起到了减震作用。建立以砂砾石垫层为隔振元件的计算模型,对计算模型进行了模态分析和动力时程分析,得出当结构物铺设的砂砾石垫层厚度越大时,基底滑移量也越大,同时结构顶部相对位移越小,即上部结构作为整体"平移"的效果越明显,隔震效果越理想。
2016年04期 v.25;No.117 26-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 293K] [下载次数:54 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 郭强亮;杨新磊;
夯土结构具有保温性能好、造价低、施工工艺简单、绿色无污染等优点,但也存在着强度低、耐久性差、外观差等缺陷。近年来,夯土课题研究主要集中在三个方面,即夯土材料的基本力学性能研究、夯土实体结构模型研究和夯土有限元模拟研究。首先,介绍夯土结构的发展和研究背景,然后,对当前夯土结构的实验研究和有限元模拟研究现状、成果、特点、存在的问题等进行总结,最后,对国内夯土结构研究的不足和未来发展做出展望。
2016年04期 v.25;No.117 31-34+52页 [查看摘要][在线阅读][下载 96K] [下载次数:326 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:5 ] |[阅读次数:0 ] - 刘宁斌;苗道华;
分析世界大都市多中心发展的现象及其原因,结合郑州市2005~2014年常住人口迅猛增长的事实以及未来快速增长的趋势,预计2035年后郑州主城区人口将会逼近1000万。为避免单中心特大城市带来的一系列城市病,促进郑州市和中原城市群健康发展,必须未雨绸缪,提前谋划,在郑州市域和中原城市群两个层面,结合现状城市的基础,着力推动郑州向着多中心网络化的大都市区迈进。
2016年04期 v.25;No.117 35-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 480K] [下载次数:235 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:2 ] |[阅读次数:0 ] - 张永存;房辰泽;
以在建的国道309线固原过境段公路九龙山隧道为工程背景,对V级围岩采用长台阶法、短台阶法、超短台阶法三种方案比选。以洞内变形、初支喷层的最大主应力和最小主应力、施工难点作为控制条件,利用数值模拟进行分析。结果表明:采用超短台阶法可以明显减小支护结构中的主拉应力,避免初支喷层发生拉裂破坏,并且能够有效解决上下断面相距较近、机械设备较集中的问题。最终给出对本段隧道开挖方式的施工建议,并据此指导施工,实现本段隧道的顺利贯穿。
2016年04期 v.25;No.117 40-44+73页 [查看摘要][在线阅读][下载 334K] [下载次数:110 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:2 ] |[阅读次数:0 ] - 朱登武;王文生;刘路路;谭立振;
采用GDS静三轴试验系统,对延安-延川(陕晋界)高速公路隧道的Q2老黄土进行了固结不排水剪试验。结果表明:低围压下,应力应变关系表现为软化型,随着围压的增大,软化特性有所减弱,部分表现出硬化特性;随着干密度的变化,土的抗剪强度指标变化较大,干密度增大,粘聚力总体上呈现增大的趋势,而内摩擦角和干密度之间不具有很好的相关性。
2016年04期 v.25;No.117 45-48+78页 [查看摘要][在线阅读][下载 400K] [下载次数:152 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:5 ] |[阅读次数:0 ] - 刘路路;刘晓燕;朱登武;谭立振;
CBR是路基土和路面材料的强度指标,是柔性路面设计的主要参数之一。以陕西省西安市沣东新区富裕路西延伸段黄土作为试验对象,分析不同击实次数、不同浸水时间对原状黄土与含10%生石灰的黄土CBR值的影响。结果表明:黄土路基生石灰的掺入可改变黄土的微观结构特征,使黄土的承载力、抗剪强度和水稳性显著提高。
2016年04期 v.25;No.117 49-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 116K] [下载次数:86 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 曹旭;陈香杰;
悬索桥施工过程中,主缆空缆线形是非常关键的控制目标,其精确程度对成桥的质量具有决定性的影响,而主缆空缆线形受到很多因素的影响。以云南普立特大桥为依托工程,采用单因素分析法,用悬索桥主缆线形计算系统计算出所需数据以研究悬索桥施工误差对空缆线形的影响。以主缆空缆线形为控制目标,对悬索桥施工过程中各个参数的敏感性进行分析,结果表明:对空缆线形影响由大到小依次为:塔高、双塔纵偏、主缆弹性模量、主缆钢丝直径、钢箱梁重量、主缆钢丝容重。
2016年04期 v.25;No.117 53-59+85页 [查看摘要][在线阅读][下载 147K] [下载次数:96 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:4 ] |[阅读次数:0 ] - 张晋媛;
以一座单箱四室的城市跨线高架桥为例,采用慧加软件建立折面梁格计算模型,根据各道腹板剪力分配的比例配置纵梁预应力钢束,同时介绍了中横梁配束计算原则。针对桥墩特点采用实体单元分析了桥墩受力,根据计算结果配置桥墩系梁钢筋,并对墩身受力复杂部分箍筋配置提出指导性意见。
2016年04期 v.25;No.117 60-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 279K] [下载次数:65 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:0 ] - 王志刚;李锐铎;乐明静;崔亚丽;
采用块体离散元方法,分析了一定厚度加铺层情况下,不同接缝宽度对加铺层的受力影响,确定了旧水泥路面改造处理的临界接缝宽度理论标准;并在确认该临界宽度后计算了最佳的加铺层厚度,为旧水泥路面改造处理设计提供相关理论指导。
2016年04期 v.25;No.117 65-68页 [查看摘要][在线阅读][下载 177K] [下载次数:60 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:0 ] - 杨卓强;韩智强;
为满足我国整体保温隔热建筑65%建筑节能目标、实现供热分户计量的一种建筑模式,以内、外复合保温层为基本研究单元,提出内、外保温层厚度分配原则,计算分析保温隔热建筑热桥部位的露点温度。结果表明:玻化微珠整体保温隔热建筑的热桥部位能较好满足规范要求,并提出高层建筑在寒冷地区和严寒C区满足节能要求的保温层厚度推荐表,研究结果可为同类建筑保温设计提供参考。
2016年04期 v.25;No.117 69-73页 [查看摘要][在线阅读][下载 324K] [下载次数:56 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:0 ]
- 孙震辉;
基于PCA变换生成的假彩色图像具有较强的色彩表达能力和突显地物的优点,提出了一种以PCA变换为基础的城市高分辨率遥感影像道路提取方法。首先对原始影像进行降噪、增强等预处理,然后进行PCA变换,并使用PCA变换后的新分量组成假彩色图像,根据RGB空间向量的彩色图像分割方法将道路初步提取出来,最后使用面积开运算和数学形态学的方法对初步提取的结果进行后处理。实验表明:通过该方法,能够将不同传感器和不同城市高分辨率影像中的道路准确完整地提取出来。
2016年04期 v.25;No.117 74-78页 [查看摘要][在线阅读][下载 355K] [下载次数:195 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 罗玲;于海洋;牛峰明;马慧慧;
铁路轨道是铁路基础设施对象测绘定位中的关键要素。高分辨率遥感影像含有丰富的地物信息,而机载激光雷达数据包含有高精度的高程信息,两种数据的有效结合有利于提高铁路轨道的提取精度。首先根据铁路的光谱、局域地形等特征,综合利用机载LiDAR和影像数据,建立了一种面向对象的铁路区域提取算法,通过数学形态学处理消除干扰因素的影响,获取铁轨区域的LiDAR点云数据,然后根据铁路轨道点云高度特征进一步分离轨道点云,最后通过最小二乘法对轨道点云数据进行精确拟合,获取轨道信息。通过实验分析,验证了上述方法的有效性。
2016年04期 v.25;No.117 79-85页 [查看摘要][在线阅读][下载 674K] [下载次数:212 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:4 ] |[阅读次数:0 ] - 岳继博;齐修东;
雷达遥感可以在极端天气条件下进行对地探测,其主动探测方式对作物长势全天候监测具有重要意义。本文利用2013-2014年陕西杨凌区地面同步测量的43组冬小麦生物量、8组裸土土壤含水量和Radarsat-2全极化雷达数据,对冬小麦生物量进行了估算。利用冬小麦返青期、拔节期、抽穗期和灌浆期生物量和雷达植被指数数据进行回归,并分析了不同作物冠层覆盖条件和土壤含水量对雷达植被指数与作物生物量相关性的影响。结果表明:低冠层覆盖条件下雷达植被指数和冬小麦生物量相关关系较差,其受土壤含水量的影响严重;高冠层覆盖条件下其具有较好的相关关系,回归建模的决定系数(R~2)为0.51,均方根误差为267.61g/m~2。
2016年04期 v.25;No.117 86-92页 [查看摘要][在线阅读][下载 194K] [下载次数:326 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:3 ] |[阅读次数:0 ] 下载本期数据